交流電磁鐵在線(xiàn)圈工作電壓一定的情況下,變壓器鐵芯中的磁通量值基本始終不變,因而變壓器鐵芯與銜鐵間的電磁感應吸附力也基本始終不變。

但變壓器鐵芯中的電流量關(guān)鍵所在線(xiàn)圈的感抗,在電磁鐵吸合的過(guò)程中,伴隨磁密的降低,磁阻降低,線(xiàn)圈的感抗擴張,電流量降低。交流電磁鐵在一開(kāi)始吸合時(shí)電流量很大,一般是吸合后的工作上電流量的數倍到十幾倍。因此,交流電磁鐵的銜鐵被卡住不能吸合時(shí),線(xiàn)圈會(huì )快速因過(guò)熱而損壞。此外交流電磁鐵都不得操作過(guò)程太常常防止線(xiàn)圈因不斷遭到啟動(dòng)電流量的破壞性而損壞。并且平均值吸附力與銜鐵日程安排無(wú)關(guān)緊要。

便于減少渦流渦流損耗損耗,交流電磁鐵的變壓器鐵芯和銜鐵用鐵氧體磁芯疊壓而成,并在變壓器鐵芯端表層裝有短路故障問(wèn)題環(huán)。交流電磁鐵的種類(lèi)很多,按電流量相數分為單相電、二相和三相;按線(xiàn)圈工作頻率分為220V和380V;按功效分為牽引電磁鐵、剎車(chē)系統電磁鐵和起重電磁鐵。剎車(chē)系統電磁鐵按銜鐵日程安排又可分為短日程安排和長(cháng)日程安排二種。

直流電磁鐵的線(xiàn)圈電阻是常數,在工作電壓始終不變的情況下,線(xiàn)圈的電流量全是常數,在吸合過(guò)程中不易隨磁密的變化而變化,因而允許操作過(guò)程頻率高。它在吸合前,磁密挺大,磁路的磁阻也挺大,磁通量較小,因而吸附力也較小。吸合后磁密并不大,磁阻也并不大,磁通量很大,電磁感應吸附力很大。實(shí)驗證明文件:直流電磁鐵的電磁感應吸附力與磁密規格的平米反比。變壓器鐵芯與銜鐵在吸合過(guò)程中電磁感應吸附力是漸漸地擴張的。交流電長(cháng)日程安排剎車(chē)系統電磁鐵適用閘瓦剎車(chē)系統,其基本原理與交流剎車(chē)系統電磁鐵一樣。